关于福州地铁，你是不是和我一样
被各个小道风传的各种调整方案
整的要死要活的？
特别是前几天市发改委公布的一份文件
啥？滨海快线有变？
啥？3、7、8、9号线也有变
明明不久之前还不是这个样子啊
谁能给我捋捋到底发生啥了？
海峡君也带着疑问
为大家整理了最新福州地铁规划最新情况
各条线路将会如何调整
最新建设进度如何？
看这一篇就够了！
福州滨海快线（F1线）
增设两个预留车站
新建一个车辆段和停车场
公告中表示，福州滨海快线走向为华林路→六一路→南台大道→乌龙江→大象山→福平铁路北侧→莲花山→滨海新城规划福海路路→滨海大道→机场高速→机场。线路总长为 56.9km ，（较规划环评阶段减少1.1km）
线路将贯穿晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯县、长乐区，是 目前规划经过行政区最多的线路。
（点击图片放大查看）
根据公示内容， 未来规划或预留换乘站如下——
福州火车站—塔头—闽都—国货路—三叉街—盖山路—帝封江—祥谦—首占—滨海西—大数据—滨海新城—机场 。
最新版本与此前官方公布的13座站点的区别在于， 增设了大鹤预留站，且盖山路站变更为预留站。 滨海快线 起点也将预留延伸条件 。
换乘站方面，福州至长乐机场城际铁路未来将于5条地铁换乘： 与1号线 在火车站站和 三叉街站 换乘；与 2号线 在 闽都站 换乘；与 4号线 在 塔头站和帝封江站 换乘；与 5号线 在 帝封江站 换乘；与 6号线 在 滨海新城站 换乘。
另外，根据公示内容，福州至长乐机场城际铁路 全线新建控制中心1座 ，同时设置 一座车辆段和一座停车场 ，即大鹤车辆段和东升停车场（地下停车场），其中——
东升村停车场 选址位于上三路以南，南台大道以西，二环路以北的地块内，为全地下停车场，考虑将来进行上盖开发，选址面积约34.5公顷（合517.5亩），其中停车场占地20.3公顷。 规划为居住用地、商业用地、文化设施用地、体育用地。
东升停车场现状
大鹤车辆段 选址位于鹏程路、梅文路东侧，董朱南侧，郑朱涸西侧，大鹤省级森林公园北侧地块内。 选址范围包含远期大鹤站 ，选址总用地面积约69.32公顷（合1040亩）。车辆段按不上盖开发进行设计。
此外
关于3、7、8、9号线的具体走向
对比在前不久11月9日
《福州市轨道交通近期建设规划
资源共享专题研究项目招标公告》
以及12月初中国e车网发布的
《2018年我国城市轨道交通审批进度汇总》
我们也能看到一些微妙的变化
地铁3号线
到底经不经过南通？
地铁3号线在此前规划中，经过东二环、台江、三叉街、海峡奥体，最终连通南屿与南通，被视为南屿南通连通市区的重要线路之一。 在11月招标公告中， 3号线为战坂至洪湾路，至仓山戛然而止，线路缩短为 20.1公里。
在《2018年我国城市轨道交通审批进度汇总》表中，也明确标注了福州新建线路规划地铁3号线战坂至洪湾路区间。最终至于洪湾路，而并非经过东岭路，也并未过江连通南屿与南通。
线路走向大致为——
自战坂出发后沿福飞路至浮村，沿福飞路至湖前。然后向东转向五四路，经省体育中心，向南走五一北路，沿五一中路向南，至福州汽车南站附近设一站点，转向西南至达道站，接着过江向西南至上渡。到上渡站后向西至闽江大道与浦上大道交叉口，然后向西南方向延伸至浦上大道站，接着高宅路继续向西南延伸，终点至高宅路站（泰禾红树林附近）。
这段时间，12345便民服务平台关于 “该线路经不经过南屿南通” 的咨询可以说是应接不暇。
海峡君也找到了 福州市发展和改革委员会关于此线路最新的回复——
在12月17日，某市民提问：发改委发布滨海快线F1线环评无意间看到附件中的地铁3号线9号线规划图，3号线不过江而9号线只到南屿不到南通，是否意味着新一轮轨道交通规划南通不会有地铁了？
福州市发展和改革委员会12月18日 回复称： 根据已获批的线网规划，3号线服务南通片区。 我市新一轮线网规划方案尚未明确，待明确后我们会按程序及时向社会公布。感谢您对我市城市轨道交通项目的关心和支持。
而在11月15日时，福州市发展和改革委员会也表示过， 根据2018年10月批复的轨道交通线网规划方案，南通、南屿有在规划范围内。
地铁7号线
改向为长乐到福州火车东站？
在8月公布的规划中，地铁7号线规划并未经过市区，它被视为远景规划线路，首末站分别为琅岐和松下站，为滨海新城的骨干线。
在这次的滨海快线规划图中 ，我们可以发现， 地铁7号线取消的连通琅岐的一段，而是从长乐潭头出发，终点站也变成了福州火车东站（古槐镇）！
线路走向大致为——
潭头向东南至金峰，接着向东南到机场后折向西南，穿过漳港，经文武砂，在万寿站与地铁6号线换乘，在大数据站与城际铁路换乘，接着继续向南至古槐镇（福州东站）。
地铁8号线
从闽侯线改为市区线？
在8月的规划中， 地铁8号线被列为远景规划，首末站分别为厚庭与里仁，长度为49.8km，设站20座，定位为主副城间的补充线，是未来闽侯南屿南通连接长乐的重要线路，将于地铁3号线一同服务南屿南通板块。
而在滨海快线规划图中，可以看出地铁8号线竟然从闽侯与长乐的线路， 调整为连通闽侯荆溪与市区的线路 ，改为从闽侯荆溪，通达到福州鼓山脚下！在《2018年我国城市轨道交通审批进度汇总》表中，也标注了 地铁8号线荆溪新城至洋里区间。
线路走向大致为——
从荆溪新城经甘洪路、梅峰路，穿金牛山至杨桥路，经工业路至北江滨CBD，然后穿过西二环路至台江， 接着沿台江路、北江滨至鳌峰，继续沿江滨向东终于洋里站。不再串联闽侯上街、南屿、南通，而是成为市区东西向重要干线，连接起北江滨CBD、中亭街、金融街三大商圈。
地铁9号线
连通软件园及两园科技园？
在8月份的规划中， 地铁9号线是长乐主城区的主要线路之一， 首末站为白潭头和国际学校，线路长度为24.4km，设站15座。
而在12月份最新的规划图中，可以看到，地铁9号线竟联通了 软件园与南屿 ，而在《2018年我国城市轨道交通审批进度汇总》表中，也注明 地铁9号线软件园东至两园科技园区间！
可以看出大致线路如下——
由软件园一路穿山越岭向东，至火车站后转向南走东二环路，过江后在龙福五金机电灯具市场附近设一站点，接着向西南至三叉街站，后折向西，沿上三路至上渡折向南经过奥体西侧，沿凤山路、东岭路，后沿西南过乌龙江，沿着智慧大道一路往南至两园科技园。
此外，下面几条在建的地铁线路
都有了全新的进展
地铁4号线
开启无人驾驶模式
螺洲段已经顺利完工！
福州地铁4号线一期工程全长28.4km，起于橘园站，终于帝封江站。全部采用地下敷设方式，全线共设23座车站，换乘站8座，列车最高运行速度为80km/h。 计划于2022年开通试运营。
据了解，4号线系统设备按照GoA4(UTO)级建设；初期运营管理按照有人值守的GoA3（DTO）模式运营，列车上配备工作人员；待运营准备充分且其他条件成熟时， 平滑过渡到无人值守的GoA4级模式运营。
也就是说，福州地铁4号线采用全自动运行， 即无人驾驶！
南京无人驾驶地铁
此外，经过前期的筹备以及标准化验收的通过，福州地铁4号线第3标段螺洲车辆段于 2018年12月5日施打第1根工法桩 ，标志着 螺洲车辆段正式开工 ，该车段是4号线保开通运营的控制性工程，
该车辆段盖下用地性质为公共交通场站用地，盖上及落地开发用地性质为居住商业综合用地，用地面积约19.19公顷（约287亩）， 届时有望打造一座总体量规模超30万方“地铁小镇”！
地铁5号线
19个站点已经动工！
首个车站主体封顶！
根据此前市发改委网站公示，福州地铁5号线为福州主城区范围南台岛东西向轨道交通骨干线。线路全长38.8km，设站27座。 途经闽侯城区、荆溪新城、金山片区、义序片区等组团 ，连接奥体中心、福州南站等重要节点。
今年11月，随着最后一车混凝土传送到第五施工段顶板处，高仕路站主体结构施工全部完成， 这也意味着5号线首个车站主体封顶。
截止12月， 5号线全线已有有19个站点已动工 ，1个站点主体结构封顶，5座车站正开展主体结构施工，其余13个车站正进行围护结构施工1个区间（高仕路站~螺洲站区间）正进行盾构施工。
12月16日晚上6点， 福州地铁5号线福湾路站最后一段中板浇筑完成，实现了主体中板的完全封闭。
目前，顶板已浇筑完成8段，剩下4段顶板钢筋绑扎工作正有序进行。下一步，项目将重点做好福湾路站顶板防水施工及回填工作，为盾构始发提供有利条件。
地铁6号线
十洋站主体结构封顶！
高架区间进入施工冲刺阶段
6号线是福州主城与滨海新城轨道交通联系骨干线。线路全长36.5km，设站22座。 途经三江口、长乐、滨海新城等组团， 是城市东扩发展战略的保障项目。
12月7日，随着最后一方混凝土顺利浇筑，福 州地铁6号线十洋站主体结构提前3天封顶。 车站紧邻十洋国际城商业区，周边高楼耸立，道路交通繁忙，地下管线密布，施工难度大。
12月15日， 福州地铁6号线下营（下洋站至营前站）高架区间跨福泉高速地铁桥主墩挂篮移动完成， 这标志着福州地铁6号线 首个既跨高速公路，又跨河流的高架区间 进入施工冲刺阶段。
福州地铁6号线下营高架区间全长1.3千米，主桥跨径150米。作为全线关键控制性工程，整体施工难度极高。 它的建成，将构建福州市中心城区与副中心城区之间的重要交通联系走廊。
截至目前， 福州地铁6号线一期工程已有8个车站实现主体结构封顶 ，预计2020年试运行。
地铁2号线
鼓山车辆段已经通过验收
最新站点谍照大曝光
离我们最近的2号线，目前22个站点正在加紧装修，预计12月可完成， 将于2019年1月31日试运行，2019年5月进行试运营。
地铁2号线共设22个站点
从西到东依次是：苏洋站、沙堤站、上街站、金屿站、福州大学站、董屿站、厚庭站、桔园洲站、洪湾站、金山站、金祥站、祥坂站、宁化站、西洋站、南门兜站、水部站、紫阳站、五里亭站、前屿站、上洋站、鼓山站、洋里站。
鼓山车辆段内，如今17辆地铁列车已经就位， 开展热滑试验以及各项严苛的“体能测试”， 明年1月底前，剩余列车将全部抵达， 为2号线开通做足保障。
12月12日，鼓山车辆段单位工程也顺利通过验收，为后续福州市轨道交通2号线全线2019年试运行奠定了良好的基础。
最近，2号线金屿站内部谍照已经曝光，据了解， 包括金屿在内的17个标准站，柱面、墙面、地面均采用统一化、标准化、模块化的设计手法， 区别元素主要是空间的吊顶及中部天花板灯具布置。
除此之外，还有鼓山站、南门兜站、福州大学站 三个重点站 ，将增加艺术展示墙，其中，鼓山站装修可以说是十分“高大上”， 车站空间融入附近的鼓山元素、榕树造型，隐喻表达鼓山的人文含义。
福州地铁建设正在稳步推进
我们也期待着
在建的这几条线路能够顺利完工
还在规划中的线路
也能尽快得到官方批复！
期待着全城地铁时代的开启！
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